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重型貨架也稱貨位式貨架,現階段重型貨架包含的種類有:橫梁貨架、壓入式貨架、窄巷道貨架、貫通式貨架和重力式貨架等。

橫梁貨架的簡述:
重型橫梁式貨架是目前使用最為廣泛的貨架類型,具有較強的通用性,可適應各種類型的貨物,可按貨物尺寸要求調節橫梁的高度。重型橫梁式貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成。橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構,可隨意拆裝組合。橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁;該結構具有簡單可靠、重量輕、承載力強、造價低的特點;柱卡與立柱連接時配有特殊設計安全銷,可以確保橫梁在外力撞擊下不會脫落。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如:隔檔、鋼層板(木層板)、金屬絲網層、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件。根據用戶實際使用情況:托盤載重要求、托盤尺寸、倉庫實際空間、叉車實際提升高度,可提供不同規格的橫梁式重型貨架以供客戶選擇。

重型橫梁式貨架一般采用冷軋異型鋼制作,立柱由80(90)x60(70)Ω型鋼表面沖菱形孔而成,橫梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁連接掛件而成,一般用托盤代替層板方便叉車搬運。層載重1噸到5噸的設計,表面靜電噴塑,防水防銹防腐蝕能力更強,安全系數高,插接式組合,不需要用螺絲和焊接,組裝非常方便,充分利用空間面積,提供倉儲能力。

重型橫梁式貨架的特點:
1、重型橫梁式貨架結構簡單、安全可靠,可任意調整組合;安裝、拆卸方便靈活。
2、立柱由熱軋板折出多個角度而成, 具有慣性矩大、 層載能力強、 抗沖擊性能強的特點,每層最大層載在相對設計下可達5000kg/層。
3、橫梁式重型貨架屬于托盤貨架類,托盤貨架的可塑型非常大, 在托盤貨架基礎上搭建模具貨架、閣樓貨架、立體庫貨架等還可做成特殊的油桶貨架等。
4、可以增加立柱護腳、防撞桿,防止叉車碰撞;為了層載更安全 還可在橫梁上安置橫梁擱擋、層板、網片跨梁等附屬設施。
5、橫梁式重型貨架造價低,安裝和操作都很方便,查找貨位容易,適用于任何搬運工具。
6、具有100%的貨物任意揀選特性。搬運機械如叉車等可到達任意貨位進行存儲作業,存儲作業方便、快捷!
7、單元貨架跨度一般在4m以內,深度在1.5m以內,低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內,超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫,貨架總高由若干段12m以內立柱構成)。
8、能夠以75mm的整數倍自由調節每層層高。

壓入式貨架的簡述:

壓入式貨架又稱后推式貨架,是高密度存儲的貨架系統之一,適合少品種批量貨物的存儲。壓入式貨架是為增加保管效率而設計的倉儲貨架形式,其原理是在前后梁間以多層臺車(或導軌)重疊相接,并跨于雙排軌道上。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,運載臺車沿軌道運行。進貨時,將托盤堆放在臺車(或導軌)上,后儲存之托盤將原先的托盤往里面推。出貨時,當外面取貨點的托盤被取走時,里面的臺車會自動滑向取貨點。有效地利用單一通道進行存取,尤其適用于貨物中轉區的存儲管理。


壓入式貨架采用先進后出的存儲理念,整體結構采用“彈夾”原理,托盤放置在運載小車上依次被推入貨架內部,存取方式與貫通式貨架相同,但叉車不需要進入貨架內部,只需要在貨架前方的叉車通道中工作。壓入式貨架的最大深度在5個托盤位(4層臺車疊加配合)。壓入式貨架集中了駛入式貨架和重力式貨架的優點,可實現單端存取,先進后出,適合少品種批量貨物存放,對小規模倉庫尤其適用。倉庫使用率可高達70%。與重型貨架(托盤貨架)相比可省下1/3空間,增加儲存密度,此類貨架具有存儲密度高,儲運速度快的典型特征,但無法做到貨物的先進先出管理。


壓入式貨架主要由柱片、橫梁、軌道、運載小車組成。軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,運載小車沿軌道運行。由前方將托盤貨物推入,托盤物品置于滑座上,后來填入的會將原先的推到后方。滑座跨于滑軌上,滑軌本身具有傾斜角度,滑座會自動滑向前方入口。整體結構采用“彈夾”原理,托盤放置在運載小車上依次被推入貨架內部,存取方式與貫通式貨架相同,但叉車不需要進入貨架內部,由于在貨架深度方向可以設計為多個托盤位置,后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。安全性及運轉效率都遠高于貫通式貨架,廣泛應用與冷庫、圖書、電子等行業。


壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成,也叫后推式貨架或推入式貨架。采用軌道和托盤小車相結合的原理,軌道呈一定的坡度(3°左右),利用貨物的自重,托盤貨物被規定于單端存儲,貨物先進后出,適用于大批量少品種的貨物存儲,空間利用率很高,存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深,一般在6個托盤深度以內,否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以內,貨架高度一般在6m以下。

壓入式貨架的構件:

壓入式貨架組成部分:
主要配件由柱片、橫梁、軌道、運載臺車等構成。
柱片:有兩根立柱和橫撐、斜撐經專用螺絲連接而成,立柱的截面同托盤式貨架,以此滿足不同的承載要求,橫梁可按75mm為單位上下調節貨架的層高。
橫梁:有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為防止橫梁在非安全作業的外力作用下脫落,特殊設計了橫梁與立柱連接的防脫落安全銷,以確保使用的安全性。
軌道:特殊制作的矩形軌道,配合前端的格擋使用可滿足運載臺車與軌道的高承壓要求,也可采用更加耐磨的鍍鋅處理。
運載臺車:根據托盤的尺寸焊接成型,四角裝置特殊設計的滑輪,滿足貨物的運動承載要求。
壓入式貨架的主要特點:
壓入式倉儲貨架通常用于存儲場地極其有限,但必須增加存儲容量且對貨物揀選要求不高的場合使用。其具有以下使用特點:
*適用于倉庫單位面積造價較貴之倉庫,如冷庫、鬧市黃金地段的圖書、電子等行業倉庫。
*可提供20%-30%的揀選性。
*安全性與運轉效率都高于駛入式貨架(貫通貨架)。
*與普通貨架相比,可以提高地面60%-70%的使用率。
*僅需要套前移式叉車或平衡重式叉車即可使用,且對叉車操作要求比駛入式(貫通式)低。


窄巷道貨架的簡述:
窄巷道貨架主要由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成組成,橫梁與立柱的連接多采用機械式的鎖扣結構,可隨意拆裝組合。窄巷道貨架因為其貨架系統的叉車搬運通道相比較其它貨架搬運通道狹窄,故稱其為窄巷道或窄通道貨架。


窄巷道貨架系統主體為橫梁式貨架系統,區別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動導軌。導軌常規采用不等邊角鋼。物料搬運叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導軌滑行。貨架系統的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度,高密度的存儲需求得以實現。同時繼承了橫梁式貨架系統的所有優點,貨架系統所收納的所有物料均具備100%的可選性,叉車可隨時存儲任一托盤貨物。快速的存儲效率,非常高的存儲密度,對于適合采用窄巷道貨架系統的存儲與物流中心來說,帶來的是顯著的生產效率與成本效益。


窄巷式貨架的最大特點就是通道比一般的橫梁式貨架窄得多,大概在1600mm-2000mm左右,大大的提高了倉庫的空間利用率,在房價飛漲的今天,窄巷道貨架被很多企業倉庫所喜歡; 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個特色,由于通道比較窄,這就對開叉車的師傅的技術有要求,駕駛技術要比較嫻熟,平時工作要細心謹慎。

窄巷道使用范圍:
1.存儲的貨物量大,貨物進出較為頻繁且對貨物有較高的揀選要求;
2.存儲與物流中心急需增加儲位數量或要求具有一定的存儲量;
3.物流效率要求有較高水平。
4.倉庫可用凈高大于8M以上;
5.叉車可選用獨立的倉儲叉車,不計劃使用倉儲叉車駛出室外執行其它任務。

貫通式貨架的簡述:
貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛入式貨架,貫通式貨架采用托盤存取模式,適用于存放品種單一、大批量的貨物;與托盤貨架相比、倉庫利用率可達到80%左右,倉庫利用空間率可提高30%以上,是存儲效率最高的貨架。貫通式貨架除了靠近通道的貨位,由于叉車需要進入貨架內部存取貨物,通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運行速度,可根據實際需要選擇配置導向軌道。在支撐導軌上,托盤按深度方向存放,一個緊接著一個,貨物存取從貨架同一側進出,先存后取、后存先取,平衡重及前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物。投資成本相對比較低,適用于橫向尺寸較大,品種較少,數量較多,常用來儲存大批相同類型貨物,由于其存儲密度大對地面空間利用率較高,常用于冷庫、食品、煙草等存儲空間成本較高的倉庫。


貫通貨架特點: 
1、在支撐導軌上,托盤按深度方向存放,一個緊接著一個,這使得高密度存儲成為可能。
2、貨物存取從貨架同一側進出,先存后取、后存先取,平衡重及前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物,無需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲大批量、少品種貫通式貨架(駛入式貨架)的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓/滾壓技術,具有承載能力強,外型美觀貨物。
4、貫通式貨架全插接組裝式結構,柱片為裝配式結構,靠墻區域的貨架總深度一般最好控制在5個托盤深度以內,中間區域可兩邊進出的貨架總深度一般最好控制在10個托盤深度以內,以提高叉車存取的效率和可靠性。
5、貫通式貨架系統的穩定性是所有種類貨架中較為薄弱的,為此貨架不宜過高,一般在10m以內,另外系統中還需加設拉固裝置。此種系統貨架排布密集,空間利用率極高,適于儲存少品種大批量同類型貨物,貨物可從同一側存入取出,也可從一側存入另一側取出。

重力式貨架的簡述:
重力式貨架由托盤式貨架演變而成,采用滾筒式軌道或底輪式托盤。 重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一,貨架結構與橫梁式貨架相似,只是在橫梁上安上滾筒式軌道,軌道呈3-5°傾斜。重力式貨架利用一邊巷道作為存放,一邊巷道作為取出,滾筒線按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上,托盤從高端放入,沿滾筒線靠本身重力下滑,為控制托盤以穩定速度下滑,避免撞擊,在滾筒線上每隔一定距離設置一套阻尼系統,托盤下滑速度越快,阻尼系統產生的阻力越大。端部分離機構設置在低端,用來分離最低端相臨的兩個托盤,這樣最低端托盤就可以順利地取出。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口,利用自重,托盤從進口自動滑行至另一端的取貨口,真正實現了“先進先出”的原則。貨架深度及層數可根據客戶需要而定。重力式貨架適用于少品種大批量同類貨物的存儲,空間利用率極高。


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