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蘇州阿迪達斯關廠 仍保留物流倉儲中心


    兩天前爆出將關停中國產能的阿迪達斯的消息,其在華供應鏈的新倉儲中心項目卻在熱火朝天的進行中。一開一關的中國戰略調整中,體現出的是外資運動品牌“減輕代工生產,加重銷售拓展”的新思潮。


    記者近日獨家從阿迪達斯體育供應鏈總監謝阡方面獲悉,今年下半年阿迪達斯將在目前蘇州倉儲中心外新建一個北方倉儲中心,地點選址天津。


    新物流中心加大輻射范圍


    19日,阿迪達斯大中華區企業傳訊總監張婷表示,盡管關閉了蘇州工廠,但是中國將繼續維持阿迪達斯全球核心資源市場的地位。


    對于此前市場的傳言,張婷方面表示蘇州工廠十月正式關門,160名雇員在充足時間內提前得到工廠關閉的通知,并得到遠遠高于國家相關標準的補償。


    而在坦言中國市場生產成本水漲船高的同時,運動服裝的國際大牌卻從未停止市場掘金。以阿迪達斯為例,盡管其最大的市場仍在美國本土,然而目前中國與俄羅斯市場的利潤貢獻最為巨大。阿迪達斯大中華區董事總經理高嘉禮(Colin Currie)曾放言:今后五年,阿迪達斯在華年銷售額將以15%至20%的速度增長。


    盡管阿迪達斯蘇州工廠被喊停,不過目前阿迪達斯在華唯一物流倉儲中心將繼續在蘇州保留。偏安華東地區的物流中心,面對整個中國市場日漸增長的需求,輻射能力開始顯得有些局限。


    阿迪達斯此前曾宣布,在2015年之前將在中國新開2500家門店,希望進一步擴大對中國市場的覆蓋,而2011年這個新店數字只有1175家。阿迪達斯首席運營官Erick Haskell曾對外表示,平常我們的運輸時間一般在2至3天內,但如何快速把產品運到烏魯木齊,則是目前我們碰到的最大問題。


    于是,北方物流中心的想法成型,而選址并非市場猜測的北京等地,最終落戶天津。


    國內物流狀況不合格


    謝阡指出,和國外較成熟的市場進行比較看來,其實國內物流狀況總體還沒有到及格線。由于一些運動服裝的大品牌已經擁有了一定的品牌實力,壓著加盟商,讓客戶承擔著風險,這也是因為以前的歷史原因所致,當初單品牌店較多,而這樣的情況等到其開到了六七千家店的數量之后,就開始遇到了巨大的庫存壓力,這個時候物流庫存能力的高下就顯得至關重要了。


    謝阡表示,我們現在基本把物流和銷售進行一定的掛鉤。不能把銷售當成光把貨塞給客戶就完了。現在供應鏈的獎金會與客戶最終店鋪售罄率掛鉤。http://www.vrzbtb.live
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